Bentley 4 ¼ TT «Eddie Hall» slot car

Quan Rolls-Royce va comprar Bentley en 1931, tenia la intenció d'usar aquesta companyia per crear automòbils esportius de luxe, i així entrar en un nou mercat, però no tenia intenció de competir amb Bentley.
Indiferent a aquesta premissa, Edward Ramsden "Eddie" Hall, jove empresari, va comprar un Bentley 3,5 TT i el va fer servir com un vehicle de reconeixement per participar a la famosa Mille Miglia d'Itàlia. El seu cotxe de carreres per a aquesta carrera va ser un MG Magnette, que va trencar la junta de culata, però l'experiència adquirida en el Bentley va convèncer a Hall que hauria de competir a partir de llavors amb aquest model.

Rolls-Royce no estava convençut, però Hall va insistir i la fàbrica va ajudar una mica, entre altres coses, preparar el motor per a la competició. Pel que fa a la carrosseria, al cotxe li van treure la Offord original i es va fer una nova completament en alumini per estalviar pes i augmentar la velocitat.

L'objectiu d'Hall era guanyar la cursa del Trofeu Turístic del Royal Automobile Club, que es va celebrar al difícil circuit de Ards a Irlanda de Nord. L'esdeveniment va atreure a més de 250,000 espectadors. Durant tres anys, Hall va intentar guanyar el TT, fins i tot canviant el motor pel nou de 4 ¼ litres durant l'últim any, 1936. No va ser una qüestió de velocitat. El TT va ser cancel·lat després de l'any 1936 a causa de problemes de seguretat, de manera que Hall i el Bentley encara mantenen la velocitat mitjana de carrera rècord de 80.81 mph, però van perdre davant del sistema de handicap, acabant segon en els tres anys.

Abans d'aquesta cursa de 1936, Hall també va planejar competir en les 24 Hores de Le Mans de 1936, i tenia una nova carrosseria creada especialment per a aquesta carrera. Desgraciadament, Le Mans va ser cancel·lada aquest any a causa d'una vaga general.

Hall es va mudar a Sud-àfrica després de la guerra, va reinstal·lar la carrosseria original de Offord de 1934 en el xassís, i després la va reemplaçar de nou amb l'especial per a Le Mans, per continuar competint amb el Bentley, tot i que en esdeveniments més petits, però en 1950 la temptació de Le Mans va ser massa forta. La carrosseria estava equipada amb un sostre dur provat al túnel de vent i un carenat rodó al voltant del radiador. Hall tenia un copilot, Tom Clarke, que passaria 24 hores com a espectador, mentre Hall conduïa durant tota la cursa, finalitzant en un vuitè meritori lloc de la general.

Type: Endurance
Brand: Bentley Headquarters: Crewe Since: 1919
Model: 4 1/4
Year: 1936
Technical specifications:

Race: 24 Heures du Mans
Edition: 18
Season: 1950
Championship: Automobile Endurance Racing
Position: 8^th
Category: S 5.0
Category position: 4^th
Number: 11
Team: E.R. HALL

Miniature Slot Car

Motor

Gear

Edit