Lancia Aurelia B20 Corse slot car

Animat pels bons resultats esportius de 1951 a les Mille Miglia i Le Mans, amb cotxes pràcticament de sèrie i inferiors en prestacions als seus competidors de la mateixa classe, Gianni Lancia decideix per 1952 crear un equip oficial de competició, encara que en l'ombra, amb 7 Aurelia Corsa, derivats del B20 de segona sèrie, amb una carrosseria d'alumini redissenyada completament, amb el morro perfilat, absència de fars auxiliars, sostre baixat, interiors nus, finestres de perspex lleugeres corredisses, i amb el canvi més important en la part posterior, amb una cua arrodonida, més baixa, absència de la tapa de maleter i taps exteriors del dipòsit de combustible. Es va incloure un arc de seguretat.
Amb totes aquestes modificacions es va aconseguir un estalvi de 100 Kg respecte a la sèrie anterior.
El motor segueix sent un V6 a 60º de 2 litres, però amb una culata especial, amb augment del diàmetre de les vàlvules i 4 carburadors, dos per cada bancada de cilindres. Amb aquestes modificacions, el motor arriba als 105-110 CV a 5.500 rpm., amb una velocitat màxima de 190 km / hora. Destaca la modificació realitzada en el canvi per Nardi, que canvia la ubicació de la palanca de canvi, situant-la a terra en lloc de al volant.
Els set cotxes tenien els nombres de xassís 1505-1511 i nombres de motor de 1608 a 1614, i perquè no s'identifiquessin com a oficials de Lancia es van pintar en diversos colors, i amb matrícules diferents, i en la documentació dels vehicles, 6 estaven a nom del pilot assignat, tot i que eren propietat de Lancia.
A les 24 Hores de Le Mans de 1952 celebrades el 14 i 15 de juny, es van inscriure 2 Lancia Aurelia B20 Corsa. El xassís 1510 per Gino Valenzano i Umberto Castiglione àlies "Ippocampo" amb el nº 39, i el xassís 1509 per Felice Bonetto i Enrico Anselmi amb el núm 40.

Amb una carrera molt regular, i els nombrosos abandonaments per part de cotxes d’aquips importants al principi de la mateixa, el nombre 39 va aconseguir un meritori 6è lloc final absolut i 1r en la categoria S2.0, a 29 voltes del vencedor, havent recorregut 3.342,420 km a una mitjana de 139,268 km / hora.

Type: Endurance
Brand: Lancia Headquarters: Turín Since: 1906
Model: B20 Corse
Year: 1952
Plate: 16960-AN IT
Technical specifications:

Race: 24 Heures du Mans
Edition: 20
Name: 20 Grand prix of Endurance
Season: 1952
Championship: World Sportscars Championship
Position: 6^th
Category: S 2+0
Category position: 1^st
Number: 39
Team: Lancia

Miniature Slot Car

Motor

Gear

Edit