McLaren M8D Chevrolet slot car

La Canadian-American Challenge Cup de 1970 va ser la cinquena temporada de la sèrie de carreres automobilístiques Can-Am. Els cotxes pertanyien al Grup 7 de la FIA, i les curses eren al sprint, de dues hores. Va començar el 14 de juny de 1970 i va acabar l'1 de novembre de 1970, després de deu rondes.
La temporada de 1970 va començar només uns pocs dies després de la mort del campió defensor Bruce McLaren. Bruce McLaren no va ser només el fundador de la seva pròpia companyia, sinó un home a qui li agradava involucrar-se al màxim en els seus cotxes. Enginyer entusiasta des de molt jove i conductor talentós, Bruce sempre s'embrutava les mans. Estava a punt per competir amb el M8D aquest any i estava treballant provant el cotxe al circuit de Goodwood. Aquesta seria la seva última sortida.
El 2 de juny de 1970 va ocórrer una tragèdia quan el M8D de Bruce McLaren va girar sobtadament i es va estavellar contra un terraplè. Bruce va ser llançat de l'automòbil i va morir instantàniament.
Aquest va poder haver estat el final, però l'equip no va morir amb Bruce. Al matí següent, tots van tornar a la feina més decidits que mai a guanyar. En un primer moment Bruce va ser substituït per Dan Gurney, i posteriorment per Peter Gethin, el primer pilot continuava sent Denny Hulme. Aquesta passió i determinació es van traduir en el McLaren M8D, guanyant nou de les deu carreres de Can-Am en 1970. Denny Hulme va aconseguir el títol de Can-Am, i McLaren va assegurar el seu futur.
El M8D va ser una evolució del seu predecessor, utilitzava suspensió independent i discos ventilats a les quatre rodes. La carrosseria de fibra de vidre era considerablement més ampla que en els anteriors models, per augmentar el rendiment aerodinàmic i també per inquibir els enormes pneumàtics. Els canvis de reglamentació que prohibien els alerons alts muntats sobre la suspensió, van significar que l'automòbil va haver de ser redissenyat per aquesta temporada. Usant l'enginy típic de McLaren, es van crear un parell d'aletes posteriors laterals muntades sobre els parafangs del darrere per suportar el nou aleró. Aquesta icònica forma de falca no s'havia vist encara en aquests cotxes, i per això es va guanyar el sobrenom de "Batmóvil".
Col·locat a la part central de l'automòbil hi havia un Chevrolet V8 de 7.6 litres que produïa 670 cavalls de força. Els canvis del reglament abans esmentats van significar que el cotxe tenia menys càrrega aerodinàmica i per tant, aquesta gran quantitat de potència era una forma de recuperar el rendiment del cotxe.

Type: Other
Brand: McLaren
Model: M8D
Year: 1970
Technical specifications:

Race: Los Angeles Times Grand Prix Riverside
Edition: 13
Name: Riverside International Raceway
Season: 1970
Championship: Can-Am
Position: 1^st
Number: 5
Team: McLaren Racing Cars Ltd.

Miniature Slot Car

Motor

Edit