Marcos 1800 GT slot car

Marcos GT es el nombre que utilizó la firma británica Marcos Engineering Ltd para todos sus coches hasta la introducción del Mantis en 1970. El nombre corresponde a una serie de coupes de muy baja gama, diseñados por los hermanos Dennis y Peter Adams. La mayoría de los coches se vendía en forma de kit, una forma barata de que los particulares pudieran entrar en el mundo de la competición.
En 1964 se presentó el Marcos 1800 GT en el Racing Car Show. Con 110 cm de altura hasta el techo fue uno de los automóviles más bajos jamás producidos, y su capó largo y su parte trasera Kamm, aunque recordaban al E-Type e incluso al Ferrari GTO, eran su sello personal de identidad, especialmente si lo comparamos con las líneas de sus contemporáneos como el Austin Cambridge o el Vauxhall Victor.
En sus primeras unidades montaba la unidad de potencia Volvo B18 de cuatro cilindros de hierro fundido, de 1778 cc, con una caja de cambios de cuatro velocidades y sobremarcha. El modelo utilizaba un chasis de madera contrachapada montado a partir de 386 piezas separadas que no solo era ligero y resistente, sino que también requería una inversión inicial mínima para construirlo. Montaba una compleja suspensión trasera De Dion, e interiormente su tablero de instrumentos era muy completo, esculpido en madera, rematado con un volante de dos radios. La carrocería era de fibra de vidrio. Toda la parte delantera, de un diseño largo y cónico, estaba articulada en la parte frontal y se sujetaba con pestillos detrás de los huecos de las ruedas delanteras. El chasis de madera contrachapada original posteriormente sería reemplazado por un chasis de acero y el tablero de instrumentos futurista también desapareció después de unos años. Las ventas limitadas de los primeros automóviles, y como consecuencia el poco rendimiento económico obtenido, pronto hicieron que se cambiara la unidad de potencia, pasando a utilizar un motor Ford, un tablero de instrumentos más simple y un eje trasero rígido, sujeto en su lugar con una barra Panhard, para de esta manera poder reducir los costes de producción.
El Marcos, siendo extremadamente bajo, requería una posición de conducción casi supina y asientos montados más bajos que el piso del automóvil. Esto obligo a una solución novedosa, que fue característica en este modelo y que se ha mantenido hasta el día de hoy, los pedales ajustables. En lugar de tener un asiento que se mueve hacia adelante y hacia atrás sobre los rieles, el Marcos tiene un cojín fijo para el asiento, y el respaldo y los pedales se mueven según las necesidades del conductor. La posición de los pedales se ajustaba fácilmente mediante una rueda en el tablero de instrumentos (o en los modelos más recientes con motores eléctricos). Esta característica es casi única, pero hace del Marcos un automóvil sumamente cómodo para viajar y permite una posición de conducción relajada, prácticamente desconocida fuera del mundo de los monoplazas. Marcos también ofrecía almohadas elevadoras opcionales.
El modelo que os presento fue el utilizado por el equipo de fabrica en la carrera de Le Mans de 1968. Fue la única vez que el equipo oficial participaba en una carrera, y también la ultima. El éxito fue “rotundo”, no lograron ni calificar, con lo que no pudieron ni participar. El motor que se utilizó para esa ocasión fue un Volvo B20 B de 1986 cc y 119,50 CV. Era una evolución del B20 A, con doble carburador y la compresión aumentada a 9,5:1. El B20 se creó aumentando el diámetro de los cilindros de un B18 de 84 mm a 88,9 mm, y se instaló en todos los modelos Amazon a partir de 1968. El motor utilizaba centros de cilindros asimétricos, lo que significa que había un mayor espacio entre los cilindros centrales que entre los pares exteriores. Una arquitectura si mas no poco habitual.

Type: Endurance
Brand: Marcos
Model: 1800 GT
Year: 1964
Technical specifications:

Race: 24 Heures du Mans
Edition: 36
Name: 36th Grand Prix of Endurance
Season: 1968
Championship: World Sportscars Championship
Category: P 2.0
Number: 48
Team: Marcos Racing Ltd.

Miniature Slot Car

Motor

Gear

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