Ferrari 156 F1 slot car
El Ferrari 156 F1 fue el primer automóvil de Fórmula 1 con motor central de la Scuderia Ferrari que realmente era competitivo. Proporcionó a los italianos su primer Campeonato de Constructores y su quinto Campeonato de Pilotos. A pesar de lo exitosa que es su leyenda, el 156 F1, como todas las grandes historias, también sufrió una gran tragedia: el corredor alemán Wolfgang von Trips resultó fatalmente herido junto con quince espectadores cuando se estrelló en el Gran Premio de Italia que definió el campeonato.
El 156 F1 fue el resultado de las ordenes dadas por Enzo Ferrari al nuevo Director Técnico Carlo Chiti, con la clara idea de crear un automóvil capaz de ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con las nuevas regulaciones para los motores de 1,5 litros. Se desarrolló a partir del 156 F2 del año anterior, diseñado para carreras de Fórmula 2, y el 156 P, que era un prototipo adaptado a las regulaciones de Fórmula 1. El monoplaza presentaba un diseño sencillo pero inteligente, con un chasis tubular revestido de paneles de aluminio.
Ferrari comenzó la temporada usando un motor Dino de 65 grados, reemplazado posteriormente por un nuevo motor con el ángulo en V aumentado a 120 grados y diseñado por Carlo Chiti. Esta solución permitió bajar el centro de gravedad para mejorar la estabilidad. Un motor V6 con inclinación de 120 grados entrega la potencia con mayor suavidad porque cada rotación de 120 grados del cigüeñal del motor produce un pulso de potencia. Este cambio aumentó la potencia en 10 CV. El diámetro y la carrera eran de 73,0 mm × 58,8 mm con una cilindrada de 1.476,60 cc y una potencia final de 188 hp a 9500 rpm. El coche también se veía diferente, gracias a un morro más delgado con dos tomas de aire en ángulo. Debido a ello fue apodado cariñosamente Sharknose ("nariz de tiburón"). El mismo coche se volvió a utilizar en 1962, aunque con un éxito más modesto.
Type: Formula
Brand: Ferrari
Headquarters:
Maranello
Since: 1929
Model: 156 F1
Year: 1961
Technical specifications:
Xassís: Tubular amb recobriment d'alumini
Suspensió
• Devantera: double wishbones, coil springs over Koni dampers, anti-roll bar
• Posterior: double wishbones, coil springs over Koni dampers, anti-roll bar
Motor: Ferrari Type 178
• Cilindrada: 1,476 c.c. 190,6 CV
• Configuració: 6 en V a 120°
• Posición: Central longitudinal
Transmisió
• 5 Marxes
Race: British Grand Prix
Edition: 14
Name: 14th RAC British Grand Prix
Season: 1961
Championship: International Cup for Formula One manufacturers
Position: 1st
Number: 4
Team: Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Kerpen-Horrem, 1928 - 1961Miniature Slot Car
Brand: Hornby
Reference: C2640
Color:
Red Decoration: Factory Team
Scale: 1/32
Control system: Analog
Lights: No
Supplied assembly: RTR
Body material: Plastic
Motor
Motor arrangement: InlineMotor brand: Policar
Motor model: FF050
Motor RPMs: 24 500
Motor mag: 95
Motor can: Slim can
Gear
Pinion: 9Crown: 26
Relation: 2.89
Wheel RPMs: 8 481
Technical details:
Modifications: