BMW 700 CS Coupe slot car

El 700 fue un éxito de ventas en un momento en que BMW estaba cerca de la ruina financiera, fue el proyecto salvador de la empresa en ese momento.
El BMW 700 es un modelo icónico que marcó la transición de la marca hacia la producción de automóviles más asequibles y compactos. Este vehículo cuenta con un motor de 697 cc refrigerado por aire que produce 30 CV a 6,500 rpm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Su diseño ligero y aerodinámico contribuye a una excelente relación peso-potencia. En cuanto al consumo, el BMW 700 ofrecía un promedio de 6,5 l/100 km, siendo un automóvil eficiente para su época. Este modelo se destacaba por su tracción trasera y un sistema de suspensión que proporcionaba una conducción ágil y cómoda. Fue el primer automóvil BMW con una estructura monocasco. Con un peso de apenas 800 kg, el BMW 700 combinaba un diseño atractivo con unas prestaciones destacadas.
Pero también fue un modelo que destaco en competiciones, en distintas versiones de carrocería, algunas de ellas pensadas especialmente para ellas. La primera de ellas fue la versión 700 Sport. Este pequeño fue la primera versión de alto rendimiento de fábrica de un coche de producción regular de BMW, el comienzo del linaje M. Había coches deportivos de antes de la guerra de BMW, el famoso 328 por ejemplo, pero esos se vendían a empleados de la empresa o a pilotos aficionados. El 700 Sport fue el primer BMW que se basaba en un chasis estándar, ajustado de fábrica, y se vendía en el concesionario.
La versión que nos ocupa es el Coupé 700 deportivo, llamado CS 700, que estaba equipado con un carburador nuevo y se beneficio de un aumento en la relación de compresión. De esta manera, la potencia máxima que pasaba de 30 a 40 CV, y el CS 700 fue la base para un coche para utilizar en las competiciones y eventos. Gracias a su preparación especial ganó el Campeonato Alemán de Turismo de Montaña y la Copa de Europa, utilizado por grandes corredores, como Hans Stuck y Hubert Hahne.
Tal fue su éxito que empezó a preocupar a Porsche, porque empezó a ganar eventos que antes eran éxitos seguros para el 356, a pesar de tener la mitad de cilindrada y un precio que no tenia nada que ver. Aunque, para ser justos, no era rival para los 356 ‘Carrera’ con árbol de levas en cabeza.

Type: Touring
Brand: BMW Headquarters: Múnich Since: 1916
Model: 700 CS Coupe
Year: 1961
Plate: M-RK 759 DE
Technical specifications:

Race: British Empire Trophy
Edition: 23
Name: British Empire Trophy
Season: 1961
Championship: Non Championship race
Position: 3^rd
Category: A Group
Category position: 1^st
Number: 1
Team: R. J. Ashley Team

Miniature Slot Car

Motor

Gear

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