Rolls Royce 40/50 "Alpine Eagle" slot car

El Ral·li Alpí d'Àustria o Alpenfahrt es va celebrar per primer cop el 1910, i la tortuosa ruta des de Viena a través d'Àustria, passant pels Alps, fins a Itàlia i de tornada el va convertir en un dels més difícils de la seva època. Era la prova més dura a Europa per a l'enginyeria, la fiabilitat i el rendiment d'un automòbil els dies pioners de l'automobilisme.
Potser el de més transcendència britànica va ser el del 1913 guanyat per un Rolls-Royce Silver Ghost conduït pel famós aviador James Radley. El seu, juntament amb tres cotxes oficials Rolls-Royce, generalment acabaven cada etapa a les primeres posicions, i el seu rendiment general va portar a encunyar la famosa frase "El millor cotxe del món".
L'Alpine Eagle és una variant del 40/50 'Silver Ghost'. De fet, Rolls Royce s'hi va referir com el model Continental. No obstant això, el Continental era una rèplica dels cotxes inscrits al Trial Alpí d'Àustria del 1913.
Durant el Trial de 1912, la caixa de canvis de tres velocitats va resultar insuficient per superar els grans desnivells dels Alps, no podent acabar després d'aturar-se a l'infame pas de Katschberg. Com a conseqüència, es van preparar quatre cotxes per a la temporada de 1913 amb caixes de canvis de quatre velocitats. La potència es va incrementar a 75 hp en comparació dels 60 originals, mitjançant una major compressió i un carburador millorat, muntant dues bugies per cilindre. Els quatre cotxes eren coneguts com a Alpine Eagles.
L'èxit de l'Alpine Eagle va permetre a Rolls Royce comercialitzar el model al públic com a Continental. Tanmateix, tant els quatre cotxes originals com el model de producció es coneixien informalment com a Alpine Eagle.
​

Type: Other
Brand: Rolls Royce
Model: 40/50 Silver Ghost
Year: 1913
Plate: R 827 GB
Technical specifications:

Race: Rally Alpino de Austria
Edition: 4
Season: 1913
Championship: Non Championship race
Position: 1^st
Team: Rolls Royce Works Cars

Miniature Slot Car

Motor

Gear

Edit