Ford Escort MKI Twin Cam slot car

La primera vegada que es va fer servir el nom “Escort” va ser en una subsèrie de baixa gama de la versió Ford Squire, que era un derivat provinent del Ford Anglia 100E. Aquesta versió Escort va ser fabricada a Anglaterra des de 1955 fins a 1961, però, a mitjans de la dècada de 1960, a la divisió europea del fabricant nord-americà Ford (Anglaterra i Alemanya), es va prendre la decisió de reemplaçar el longeu i antiquat Ford Anglia pel modern Ford Escort.
La fabricació del nou model es va iniciar el novembre de 1967, a la relativament nova planta de Halewood, a Anglaterra, on es produïa el Ford Corsair, fabricat entre 1964 i 1969. Pel costat de Ford Alemanya, aquest era fabricat a la regió central , a la planta de Saarlouis. L'Escort seria el primer Ford construït simultàniament a Anglaterra i Alemanya després de la 2a Guerra Mundial. El llançament del nou Ford Escort es va realitzar el 17 de gener de 1968, al 47 Saló de L’Automobile Bruxelles’. La producció i venda d'aquesta model es va iniciar amb el Ford Escort MkI, de gran èxit comercial a diverses parts d'Europa Occidental, però enlloc va tenir més acollida que al Regne Unit, lloc el que es va convertir en un èxit de vendes nacional, perquè durant la dècada de 1960, el ja antiquat Austin/Morris 1100, de la British Motor Company (BMC) estava començant a mostrar la seva edat, mentre que el llegendari Ford Cortina havia evolucionat en dimensions i en preu, allunyant-se cada vegada més del nínxol de mercat per al qual havia estat originalment llançat.
Els primers Ford Escort muntaven senzills motors amb esquema de vàlvules Cross-flow, de 4 cilindres en línia de 0.9L i 1.1L, amb transmissió manual de 4 velocitats, que generaven fins a 45 HP, al que va seguir una versió una mica més potent de 1.3L que generava 52 HP. Després va venir el GT amb un motor de 1.3L i 64 HP, i més tard, el motor 1.6L Lotus-Ford Twin Cam, utilitzat en edicions especials, i que equipava el model que ens ocupa. Era una versió de major rendiment i desenvolupada per a competicions de turismes, que va ser construït per a la seva homologació dins del Grup 2 del Campionat Mundial de Rally. El motor d'aquesta versió venia equipat amb una culata de 8 vàlvules i doble arbre de lleves a la culata, fabricada per Lotus, la qual va ser adaptada al bloc sense flux creuat de 1.5 litres, que posseïa un diàmetre de cilindres més gran que l'habitual. per obtenir una capacitat de 1558 cc. Aquest motor havia estat originalment desenvolupat per al Lotus Elan. La producció del Twin Cam, localitzada originalment a Halewood, es va eliminar gradualment a mesura que va començar la producció del Cosworth RS 1600 (les sigles del qual eren una connotació del terme Rally Sport).

Type: Touring
Brand: Ford Headquarters: Dearborn Since: 1903
Model: Escort MKI TC
Year: 1967
Technical specifications:

Race: 500 Km Nurburgring
Name: ADAC 500 km Rennen für Automobile bis 1600 auf dem Nürburgring
Season: 1968
Championship: Non Championship race
Position: 9^th
Category: T 1.6
Category position: 2^nd
Number: 79
Team: Ford Deutschland

Miniature Slot Car

Motor

Gear

Edit