Ferrari 250 GT LWB Spyder Competizione slot car

El Ferrari California Spider va ser dissenyat i comercialitzat com un automòbil esportiu polivalent capaç de competir o fer-se servir com un gran turisme. Amb una carrosseria d'alumini i un motor reajustat, podia funcionar com a seriós cotxe de carreres.
Només nou LWB California Spiders es van construir originalment amb carrosseria d'aliatge i, només uns quants van sortir de fàbrica preparats per a la competició. Els Spider amb aquest tipus de carrosseria es van fabricar a mà al llarg de la producció de 50 cotxes, i no n'hi ha dos exemplars exactament iguals, i els nou mostren moltes diferències, tant estètiques com mecàniques.
Sense el suport directe de la fàbrica i malgrat la seva producció limitada, el Califòrnia Spider Competizione, nascut gràcies a la insistència de l'importador per als Estats Units de Ferrari, Luigi Chinetti, van aconsseguir grans resultats entre el 1959 i el 1961, guanyant la seva classe als principals esdeveniments (Sebring, Bridgehampton, Nassau i Watkins Glen) i van dominar les classes de producció B i C de l'SCCA.
Aquest model reproduït en concret és el xassís numerat com a #163GT, amb una configuració de volant a l'esquerra, fabricat el 1959 i és el 42è exemplar creat. Està propulsat per un motor Tipus 168 acoblat a una caixa de canvis Tipus 508C/525. Aquest motor era el mateix tipus d'unitat que es troba al Competition SWB Berlinetta, una evolució dels 250 Testa Rossa de Ferrari, que es va instal·lar a només quatre LWB California Spiders.
El motor del 1603 GT estava equipat de fàbrica amb culates tipus Testa Rossa, amb arbres de lleves Tipus 130 i una relació de compressió 9,8:1. Estava equipat amb tres carburadors Weber 40 DCL6 amb velocity stacks i un escapament de competició creat especialment per Abarth. En comparació del LWB Califòrnia Spider estàndard, aquest exemple produeix aproximadament 50 cavalls més.
El disseny de la carrosseria és de Carrozzeria Scaglietti, de Mòdena, i presenta la disposició dels fars coberts, sent a més el primer model a portar frens de disc a les quatre rodes.

Type: Endurance
Brand: Ferrari Headquarters: Maranello Since: 1929
Model: 250 GT LWB Spyder Competizione
Year: 1957
Plate: 22
Technical specifications:

Race: 12 Hours of Sebring
Edition: 8
Name: 12-Hour Florida International Grand Prix of Endurance for the Amoco Trophy
Season: 1959
Championship: World Sportscars Championship
Position: 5^th
Category: S 3.0
Category position: 3^rd
Number: 17
Team: RRR Motors

Miniature Slot Car

Motor

Gear

Edit