Volkswagen "Type 1" slot car
El VW Beetle amb motor al darrere refredat per aire no només és un dels cotxes més icònics en la història de les cotxes clàssics, sinó que és el quart automòbil més venut de tots els temps. Durant els 65 anys de producció del Beetle original, es van fabricar més de 21 milions a tot el món.
A la dècada de 1930, el Dr. Ferdinand Porsche va començar amb un xassís de plataforma d'acer i va afegir suspensió de barra de torsió independent a totes les rodes. La plataforma del motor del darrere va presentar una excel·lent tracció, així com una direcció sense esforç. La carrosseria, dissenyada per l'austríac Erwin Komenda, deu la forma a la tècnica, no a l'aparença; una peça corba de metall simplement té més força que una plana. El cos s'uneix amb divuit perns al xassís que presentava un túnel estructural central. El petit automòbil de dues portes podia acomodar quatre passatgers mentre brindava espai d'emmagatzematge sota el capó davanter i darrere del seient del darrere.
La producció en massa del VW Beetle va començar el 1946. Encara que popular des del principi a Europa, les vendes als EUA van ser pèssimes. Volkswagen va vendre només dos Beetles als EUA el 1949-50, 551 cotxes el 1951 i 601 cotxes el 1952. Encara que menys potent que altres cotxes de la seva classe, el motor VW era simple, econòmic i fàcil de reparar. Els motors refredats per aire no tenen bombes d’aigua, termòstats, mànegues ni radiador, i el pes sec d’un motor refredat per aire és molt més lleuger que el d’un motor comparable refredat per aigua. Això els feia molt aptes per iniciar-se a la competició, al baix cost s'unia un baix manteniment. Com en el cas que ens ocupa, fins i tot grans pilots deuen els seus inicis a aquest model icònic.
Type: Touring
Brand: Volkswagen
Headquarters:
Wolfsburg
Since: 1937
Model: Type 1
Year: 1938
Plate: S762-309
DE
Technical specifications:
Longitud: 4079 mm
Amplada: 1539 mm
Alçada: 1501 mm
Suspensió
• Devantera: Kingpins with transverse torsion bars and upper/lower trailing arms
• Posterior: Swing axles with trailing arms and torsion bars
Motor: Type 1 Four Flate
• Cilindrada: 1191 cm3 40,55 CV
• Configuració: Opposed 4
• Posición: DPosterior longitudinal
Transmisió
• 4 Marxes manual
Race: Int.-ADAC Rheinlandfahrt
Name: Nurburgring
Season: 1954
Championship: ADAC
Position: 3rd
Category: Up 1300 cc
Team: Private
Kerpen-Horrem, 1928 - 1961Miniature Slot Car
Color:
Blue Decoration: Private
Scale: 1/32
Control system: Analog
Lights: No
Supplied assembly: Static
Body material: Plastic
Motor
Motor arrangement: InlineMotor brand: Sloting Plus
Motor model: Speed 24
Motor RPMs: 19 000
Motor mag: 190
Motor can: Long can
Gear
Pinion: 9Crown: 27
Relation: 3
Wheel RPMs: 6 333
Technical details:
Modifications: