Ferrari 330 TRI slot car

El 330 TRI / LM va ser l'última versió de la llarga i reeixida línia dels Testa Rossa construïts per Ferrari des de 1958 i, com a conseqüència d'això, es va beneficiar de tots els avenços tecnològics que el fabricant havia anat aplicant a les seves successives evolucions, convertint aquest cotxe en un exemplar únic i potser el més important de tots els TR que es van construir fins llavors. El xassís emprat per a la seva fabricació va ser l'antic 780TR construït el 1960 i que ja corregués a Le Mans i en la Targa Florio. Es va actualitzar el 1961 amb la part davantera de doble entrada i la part posterior de tipus Kamm. Malgrat diversos accidents, va ser constantment reparat i actualitzat cada temporada com a cotxe de fàbrica. El 1962, Ferrari va modificar el cotxe tan dràsticament, que va canviar la numeració del xassís per una altra nova, la 0808TR. Construït en resposta a la nova classe de Le Mans per a motors de quatre litres, el motor triat va ser el més gran de la gama Superamerica de Ferrari. Aquest bloc motor combinava culates d'estil Testa Rossa amb sis carburadors dobles Weber muntats en elles produint prop de 400CV. Aquest model va ser l'últim cotxe amb motor davanter en guanyar les 24 Hores de Le Mans. Amb aquest cotxe, Olivier Gendebien i Phil Hill aconseguirien la sisena victòria per a Ferrari i la quarta i tercera respectivament, per a ells, batent el rècord de distància recorreguda amb 4.451,255 quilòmetres.

Type: Endurance
Brand: Ferrari Headquarters: Maranello Since: 1929
Model: 330 TRI
Year: 1962
Plate: PROVA MO 53 IT
Technical specifications:

Race: 24 Heures du Mans
Edition: 30
Season: 1962
Championship: International Championship for GT Manufacturers
Position: 1^st
Category: E +3.0
Category position: 1^st
Number: 6
Team: Ferrari SpA Sefac

Miniature Slot Car

Motor

Gear

Edit